Reforço do pára-choques
O QUE
O método de rebitagem tradicional requer que um braço de rebite seja deformado para manter um conjunto unido com segurança.
PORQUÊ
O método actual de soldar os tubos de suporte era caro e causava problemas de qualidade.
COMO
Uma vez que a superfície exterior do suporte não pode ter qualquer material saliente e exigiu um orifício para a passagem de um parafuso mais tarde no processo de montagem, a BalTec teve de pensar "fora da caixa". Esta aplicação única exige que o material do suporte seja formado no tubo para fixar o tubo ao suporte mas manter as folgas através do orifício.
Fatos e Números
| Referência N°. | BUSA1017 |
| Força de Rebitagem | 13.3 kN |
| Processo de rebitagem | Radial |
| Material | Alumínio |
| Tempo de formação | approx. 2.7 seg |
| Ferramenta de formação | ferramenta plana |
| Curso | 30 mm |
| Dispositivo | RN 281 |
| Controlo de processo | Modo de tempo |
| Área de aplicação | Automotiva - em automóveis, pára-choques, tubos quadrados de alumínio |
| Benefícios para o utilizador: Processo | Superior qualidade |
| Benefícios para o utilizador: Económico | Método de junção menos dispendioso |
Projeto implementado pela BalTec Corporation - EUA
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